HBT INTERNATIONALE TRANSPORTE ApS † Opløst

Her har forsvarsadvokaterne for Kurt Beier Transport A/S argumenteret for, at det polske selskab,

, var et reelt selskab.

Der bliver nemlig ført en civil retssag mod selskabet

, som er et datterselskab, der er ejet af Kurt Beier Transport.

Efterspil i Polen Kurt Beier-sagen får et retsligt efterspil netop i Polen. datterselskab, der er 100 procent ejet af Kurt Beier Transport Der er anlagt en civil retssag i Polen mod selskabet

, som er et datterselskab, der er 100 procent ejet af Kurt Beier Transport, skrev DR Nyheder forleden.

* De tiltalte har forklaret, at de udenlandske chauffører var ansat af Kurt Beiers polske datterselskab,

, til chaufføropgaver i Vesteuropa.

De tiltalte har forklaret, at de udenlandske chauffører var ansat af Kurt Beiers polske datterselskab,

, til chaufføropgaver i Vesteuropa.

Kræver frifindelse for alle anklager Det helt centrale spørgsmål i sagen har været, hvorvidt de asiatiske chauffører har arbejdet for det polske datterselskab

, som det fremgår af deres ansættelseskontrakter.

* De tiltalte gør gældende, at de udenlandske chauffører var ansat af Kurt Beiers polske datterselskab,

, til chaufføropgaver i Vesteuropa.

Fik aldrig hele lønnen I retten kunne Jojit Cate fortælle, at han egentlig skrev kontrakt med Kurt Beiers datterselskab,

i Koszalin i Polen, men alligevel endte i Danmark med en løn på blot 7600 kr., som er blevet udbetalt fra samme bankkonto i Polen tilhørende Kurt Beier Transport A/S.

Men boede chaufførerne i containerlejren – eller hvor boede de egentlig, mens de arbejdede for Kurt Beiers datterselskab

i Polen?

Han skrev kontrakt med Kurt Beiers datterselskab,

i Koszalin i Polen, men da han kom dertil, viste det sig hurtigt, at det ikke var endestationen.

I en redegørelse fra 14. november skriver United Primover, at det polske selskab

har dets uddannelsescenter i Danmark.

Det er Marc Hvidebæk-Andersen, der underskriver kontrakterne i Polen på

vegne.

Han oplyste også, at han har betalt samtlige flybilleter til chaufførerne med

kontokort.

Anklageskriftet De udenlandske chauffører kom til Europa i 2017, hvor de fik en ansættelseskontrakt ved et polsk transportfirma ved navn

.

De fik en ansættelseskontrakt ved et polsk transportfirma ved navn

.

Omvendt bestrider forsvarsadvokaterne for ejerne af Kurt Beier Transport A/S, at

ikke er et reelt selskab.

Chaufførerne fik en ansættelseskontrakt med det polske selskab

.