WTM APS

London for

og Secily, Italien med min familie Udover forudbestilte relevante forretningsmøder tilbyder vi netværk, mingling, en enkel frokost og et interessant seminarprogram i samarbejde med Danish Business Travel Association.

Wochenspiegel holdet er ikke længere en del af Rinaldi Racing, så i stedet for

, hedder det bare Rinaldi Racing i den kommende sæson.

Allerede mesterskabsvindere CLX Motorsport #17 med Adrien Closmenil, Theodor Jensen, og Paul Lanchere startede fra LMP3 Pole, foran

by Rinaldi Racing #12 med Griffin Peebles, Torsten Kratz, og Leo Weiss, mens Inter Europol Competition #88 med Tim Creswick, Derek Dedecker, og Reece Gold startede treer.

by Rinaldi Racing #12 var ny etter, inden Racing Spirit of Leman #31 tog førstepladsen tilbage.

Få sekunder senere var

by Rinaldi Racing #12 de nye hurtigste.

by Rinaldi Racing #12 var ny toer, men tiderne blev ved med at rasle ned.

by Rinaldi Racing #12 manglede lys i den ene baglygte, og fik derfor at vide af dommerne, at det skulle repareres ved deres næste pitstop.

by Rinaldi Racing #12 kom trillede langsomt ind i pitten, hvor mekanikerne måtte skubbe den de sidste metre hen til garagen.

Inter Europol Competition #88 ville også blande sig i toppen, som ny toer, inden

by Rinaldi Racing #12 satte P2.

I LMP3 kategorien var CLX Motorsport #17 igen de hurtigste, foran Team Virage #8, og

by Rinaldi Racing #12.

En anden interessant ting, er at

by Rinaldi Racing #12 har skiftet Oscar Tunjo ud med super hurtige Griffin Peebles.

DKR Engineering (med Ginetta),

by Rinaldi Racing (med Duqueine), Team Virage, Eurointernational, RLR MSport, CLX Motorsport, Racing Spirit of Leman, Ultimate, og Inter Europol Competition er tilbage med en enkelt Ligier hver, mens M Racing er tilbage i ELMS, efter nogle sæsoners fravær, og “kun” har deltaget i Michelin Le Mans Cup og Ligier European Series.

LMP3 Pole var gået til COOL Racing #17 med Manuel Espirito Santo og Miguel Cristovao, foran DKR Engineering #4 med Wyatt Brichacek, Guilherme Oliveira, og Alexander Mattschull, og

by Rinaldi Racing #12 med Oscar Tunjo, Torsten Kratz, og Leo Weiss.

COOL Racing #17 med Manuel Espirito Santo (plus Miguel Cristovao) tog Pole Position, foran DKR Engineering #4 med Wyatt Brichacek (plus Guilherme Oliveira og Alexander Mattschull), og

by Rinaldi Racing #12 med Oscar Tunjo (plus Torsten Kratz og Leo Weiss).

Der var kontakt mellem

by Rinaldi Racing #12 og Inter Europol Competition #88 i Sving 1, hvor 88’eren endte i et spin.

COOL Racing #37 spandt af banen i Tamburello chikanen, og var lige ved at blive ramt af

by Rinaldi Racing #12.

Det betyder at

by Rinaldi Racing #22 med Leo Weiss og Thorsten Kratz stadig vandt LMP3 løbet, foran Rinaldi Racing #71 med Stefan Aust og Felipe Fernandez-Laser, mens MRacing #13 med Romano Ricci og Alexandre Cougnaud rykkede frem på tredjepladsen.

RLR MSport #15 forbedrede tiden igen, inden

by Rinaldi Racing #12 hoppede på P1.

Der var kontakt mellem United Autosports #23 og

by Rinaldi Racing #12 i Sving 12, hvor 12’eren endte i et spin ind over græsset.

RLR MSport #15 med føromtalte Jensen blandt kørerne var hurtigste bil i tirsdagens første træning, mens

by Rinaldi Racing #12 var den hurtigste bil, tirsdag eftermiddag.